GY6-125 Motorcycle Rectifier

Ang GY6-125 Motorcycle Rectifier, na tinatawag ding rectifier regulator, ay ang "power center" ng engine power supply system, na humuhubog ng power supply triangle system kasama ang magnetic motor at baterya. Ang mga pangunahing pag-andar nito ay makikita sa dalawang pangunahing bahagi:

Pagbabagong pagbabago:

Ang alternating current (AC) na nabuo sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng magnetic motor ay may mga katangian ng panaka-nakang pagbabago sa kasalukuyang direksyon at malalaking pagbabagu-bago ng boltahe, na hindi direktang makapagbibigay ng kapangyarihan sa mga kagamitang nasa board. Ang GY6-125 Motorcycle Rectifier ay may built-in na bridge rectifier circuit, na pinuputol ang sine wave AC sa unidirectional pulsating DC sa pamamagitan ng unidirectional conduction na katangian ng apat na diode. Ang prosesong ito ay tulad ng pag-install ng "one-way valve" para sa kasalukuyang, na tinitiyak na ang kasalukuyang ay palaging dumadaloy sa parehong direksyon. Ang pagkuha ng 50Hz AC power bilang isang halimbawa, pagkatapos ng pagwawasto, ito ay bumubuo ng isang DC power na may 100 pulsations bawat segundo, na nagbibigay ng adaptive power para sa mga DC device tulad ng audio ng kotse at mga panel ng instrumento.

Proteksyon ng stabilization ng boltahe:

Sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang output boltahe ng magnetic motor ng motorsiklo ay nagpapakita ng matinding pagbabagu-bago. Sa panahon ng idle operation, ang boltahe ay maaaring bumaba nang kasingbaba ng 12.5V, na ginagawang mahirap na matugunan ang mga kinakailangan sa float charging ng baterya; Kapag nagmamaneho sa matataas na bilis, ang pinakamataas na boltahe ay maaaring umabot ng higit sa 100V, na higit sa ligtas na hanay ng isang 12V na baterya. Ang GY6-125 Motorcycle Rectifier ay dynamic na inaayos ang output voltage sa pamamagitan ng PWM (Pulse Width Modulation) na teknolohiya. Kapag ang boltahe ay lumampas sa threshold ng 14.8V, agad na i-activate ang shunt circuit upang palabasin ang labis na kapangyarihan; Kapag ang boltahe ay mas mababa sa 13.5V, ang kahusayan sa pagsingil ay pinabuting. Ang mekanismong ito ay hindi lamang epektibong nagpoprotekta sa aktibong materyal ng lead-acid na mga plato ng baterya, na pumipigil sa pagbuo ng mga lead sulfate na kristal dahil sa sobrang pagkarga at pag-umbok, ngunit tinitiyak din ang matatag na temperatura ng kulay ng headlight at patuloy na enerhiya ng pag-aapoy ng ignition coil. Sa mga praktikal na aplikasyon, ang pag-stabilize ng boltahe na ito ay maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga bombilya nang higit sa tatlong beses, at ang rate ng tagumpay ng spark plug ignition ay maaaring tumaas sa 99.8%.

Direktang nakakaapekto ang bahaging ito sa buhay ng baterya (tulad ng proteksyon sa pag-charge at pagdiskarga ng YTX9-BS na baterya) at sa katatagan ng sistema ng pag-iilaw at pag-aapoy, at ito ay isang pangunahing bahagi ng elektrikal ng maliliit na displacement scooter. Ang pagganap nito ay direktang nakakaapekto sa tibay ng sistema ng kuryente ng sasakyan - ang mga de-kalidad na rectifier ay maaaring tumaas ang bilang ng mga cycle ng baterya ng 40% at mabawasan ang saklaw ng mga elektronikong pagkabigo na dulot ng abnormal na boltahe ng higit sa 65%.

GY6 125 rectifier 4-wire single-phase type (basic model)

Mga tampok sa istruktura: Gumagamit ng 4-wire na 4-pin na disenyo, may kasama itong 2 AC input lines (dilaw/pink o puti/dilaw), 1 DC output line (pula), at 1 grounding wire (berde), selyadong sa isang cast aluminum box na may heat sink, at selyadong may epoxy resin para maiwasan ang moisture.

Prinsipyo ng pag-stabilize ng boltahe: Ang teknolohiya ng pag-stabilize ng boltahe ng short circuit clipping ay pinagtibay. Kapag ang boltahe ay lumampas sa pamantayan, ang boltahe ay kinokontrol ng short-circuit leakage. Ang istraktura ay simple, ang gastos ay mababa, at ito ay angkop para sa pangunahing modelo ng GY6 125 (tulad ng mga ordinaryong scooter).

Mga core na parameter: AC input voltage 20-60V, charging output current 0-4A, operating temperature range -20 ° C hanggang 60 ° C.

Pang-araw-araw na mga bawal sa pagpapanatili

Ipinagbabawal na gumamit ng mga rectifier na walang mga baterya, kung hindi man ay masisira ng mataas na boltahe ang mga de-koryenteng kagamitan;

Regular na linisin ang alikabok sa heat sink upang maiwasan ang matagal na kawalang-ginagawa (na maaaring magdulot ng labis na pagkarga ng pagkarga);

Kapag nire-retrofitting ang mga LED headlight at iba pang kagamitan, dapat pumili ng rectifier na may mas malaking output current (≥ 6A) para maiwasan ang overload na pinsala.

Parameter ng Produkto:

Ano ang mga pakinabang ng mga rectifier na ginawa ng Max Trading?

Katatagan ng Boltahe: Gamit ang closed-loop feedback control technology, ang output boltahe ay tumpak na naka-lock sa loob ng malusog na hanay na 13.8V~14.4V, na iniiwasan ang sobrang pagkarga at pag-umbok ng baterya, na may aktwal na pagbabagu-bago na ± 0.2V lamang;

Stable current: Built in overcurrent protection circuit, na angkop para sa mataas na load scenario kung saan parehong naka-on ang mga headlight at GPS nang sabay-sabay. Ang kasalukuyang rate ng 18A ay maaaring matugunan ang karamihan sa mga pangangailangan sa pagbabago;

Stable heat dissipation: Ang aluminum alloy fin design ay nagpapabuti ng heat dissipation efficiency ng 60%, at ang shell ay umabot lamang sa 48 ℃ pagkatapos ng tuluy-tuloy na operasyon sa loob ng 3 oras sa isang 45 ℃ na kapaligiran, na mas mababa sa safety threshold na 70 ℃.

Ang aming pabrika