GY6 150CC Motorsiklo Engine

Ang GY6 150cc motorcycle engine ay nagtatag ng kumpletong sistema ng kontrol sa kalidad bago umalis sa pabrika. Ang Max Trading ay may malinaw na mga pamantayan at mga pamamaraan ng pagsubok para sa bawat proseso, mula sa pagpili ng hilaw na materyal at CNC machining hanggang sa bench testing. Sa pamamagitan ng mahigpit na kontrol sa katumpakan ng machining at pangmatagalang pagsusuri sa pagkarga, tinitiyak na gumagana nang matatag at mapagkakatiwalaan ang makina sa mga tuntunin ng output ng kuryente, ekonomiya ng gasolina, at katatagan ng pang-araw-araw na paggamit. Bilang isang mature na 150cc-class na power platform, natutugunan ng engine na ito ang mga pangangailangan ng urban commuting at iba't ibang sitwasyon sa paggamit, habang sinusuportahan din ang mga serbisyo sa pag-customize ng brand at packaging, na pinapadali ang maramihang pagbili at promosyon sa merkado.

GY6 150cc motorcycle engine full process quality control, na may garantisadong kalidad

Bilang lugar ng kapanganakan ng GY6 150cc motorcycle engine, mas alam namin kaysa sa sinumang partner na ang makina ay ang "puso" ng motorsiklo, at ang kalidad ay ang "sigla" ng pusong ito.

Paano natin makokontrol ang kalidad ng makina?

Samakatuwid, mula sa screening at pagkuha ng mga hilaw na materyales hanggang sa pagsubok at paghahatid ng mga natapos na produkto, nagtayo kami ng isang sistema ng kontrol sa kalidad na sumasaklaw sa buong proseso at walang mga blind spot para sa makinang ito.

1.Pinagmulan ng mga materyales

Ang pagkuha ng hilaw na materyal ay ang "unang checkpoint" ng kontrol sa kalidad, at palagi kaming sumusunod sa bakal na batas ng "pinipili ang kakulangan kaysa labis" - hindi maaaring suportahan ng mga mababang materyales ang pangmatagalang matatag na operasyon ng mga makina, na siyang pinakadulo na aming na-summarize mula sa mga taon ng karanasan sa produksyon.

2. Numerical Control na Proseso

Sa pagpasok sa proseso ng produksyon at pagmamanupaktura, nakagawa kami ng isang dekalidad na linya ng depensa na may katumpakan na kagamitan: ang mga pangunahing proseso tulad ng cylinder boring at crankshaft grinding ay kinumpleto lahat ng CNC equipment, na may katumpakan ng machining na mahigpit na kinokontrol sa loob ng 0.005mm.

3. Panghuling inspeksyon

Hindi kami kailanman nagpapabaya sa "ultimate quality inspection" bago umalis ang tapos na produkto sa pabrika. Ang bawat makina ay dapat pumasa sa dalawahang antas ng "full condition bench test+manual refinement re inspection" upang matiyak na "zero defect" ang paghahatid. Ang buong proseso ng pagsubok ay tumatagal ng higit sa 2 oras.

Multi scenario adaptability 

Ang aming GY6 150CC Motorcycle Engine ay isang mature na modelo na nasubok sa merkado sa loob ng maraming taon. Ang pangunahing pagiging mapagkumpitensya nito ay nakasalalay sa "buong saklaw ng mga sitwasyon at walang threshold para sa pagbagay".

Sa anong mga aspeto namin na-optimize ang makina ng motorsiklo ng GY6?

Eksaktong tina-target namin ang golden displacement range na 150cc, kasama ng aming independently developed high-efficiency combustion system - sa pamamagitan ng pag-optimize sa combustion chamber shape at intake/exhaust phase, ang fuel atomization ay mas kumpleto, ang combustion efficiency ay napabuti ng 15%, at ang maximum na bilis ay maaaring umabot sa 80-90km/h, madaling matugunan ang mga kinakailangan sa bilis.

Ang pagkontrol sa mga gastos sa post production ay isa rin sa mga salik sa pagpili ng makina ng motorsiklo

Sa fuel economy na pinaka-aalala ng mga user, ino-optimize ng R&D team ang intake curve sa pamamagitan ng fluid dynamics simulation para mabawasan ang airflow resistance; Kasabay nito, ang high-precision carburetor calibration technology ay pinagtibay upang kontrolin ang error sa supply ng gasolina sa loob ng ± 2%. Sa ilalim ng dalawahang pag-optimize, ang pagkonsumo ng gasolina ng makina bawat 100 kilometro ay matatag na naka-lock sa hanay na 2.5-3L.

Tunay na feedback sa karanasan ng user

Maraming riders ang nagbigay ng feedback: 'Ang makinang ito ay hindi lamang tumatakbo nang tuluy-tuloy, ngunit maaari ding magpatakbo ng sampu-sampung kilometro nang higit pa kaysa sa lumang modelo na may isang refueling lang. Masyado itong nakakatipid sa urban commuting.' Ang tunay na pagkilala na ito mula sa merkado ay ang pinakamahusay na feedback sa aming orihinal na layunin sa pananaliksik at pagpapaunlad.

Parameter ng Produkto:

Mga hakbang sa pag-install para sa GY6 150cc na makina ng motorsiklo

1. Positioning lifting: Ilagay ang makina sa lifting bracket, ayusin ito upang maging pantay sa posisyon ng pagkakabit ng frame (60-80cm sa itaas ng lupa), ihanay ang suspension point, at maiwasan ang pagtagilid, pagtagas ng langis, o pinsala sa interface.

2. Fixed bolts: Lagyan ng butter ang orihinal na M10 bolts at ipasok ang mga ito. Higpitan ang mga ito sa pamamagitan ng kamay at gumamit ng torque wrench upang higpitan ang mga ito nang pahilis hanggang 35N · m. Ipinagbabawal na higpitan ang isang solong bolt nang sabay-sabay.

3. Inlet at exhaust connection: Mag-install ng bagong sealing gasket sa flange at lagyan ng high-temperature glue. Ayusin ang intake pipe clamp, at higpitan ang exhaust pipe na may 14mm na manggas upang matiyak ang sealing.

4. Circuit docking: Ang tatlong wire ng frame ay naka-dock at naka-lock gamit ang waterproof plug ng engine, at ang mga wiring harness ties ay pinagbubukod-bukod at inilalayo sa mga bahagi na may mataas na temperatura.

5. Transmission adaptation: Ihanay ang clutch housing sa output shaft sleeve at ipasok ito sa bushing upang matiyak na ang mga spline ay nakadikit. Ayusin ang clearance sa 0.5-1mm at higpitan ang bolts sa 25N · m.

Pasadyang packaging ng pabrika

Sinusuportahan namin ang customized na packaging para sa mga tatak ng customer, ipadala lamang ang draft ng disenyo;

Sinusuportahan namin ang pag-type ng laser ng produkto upang lumikha ng sarili naming brand.