HONDA Motorcycle Carburetor PZ26 ng supplier ng Max Trading: Itinayo sa mga advanced na prinsipyo ng fluid dynamics, ang carburetor na ito ay naghahatid ng tumpak na kontrol sa vacuum distribution at fuel metering, na tinitiyak ang mahusay na paghahalo at atomization ng gasolina at hangin. Nagbibigay ito ng stable na combustible mixture sa engine, na epektibong nagbabalanse ng malakas na power output at maaasahang fuel economy.
Nagtatampok ang produkto ng isang tumpak na idinisenyong 26mm venturi, mahigpit na sumusunod sa orihinal na mga pamantayan ng kagamitan ng HONDA, perpektong tugma sa 125cc hanggang 200cc na single-cylinder na makina. Kung ikukumpara sa PZ24 (mas maliit na venturi para sa mga modelong mababa ang lakas) at PZ30 (mas malaking venturi para sa mga modelong may mataas na pagganap) sa parehong serye, nakakamit ng PZ26 ang ginintuang balanse sa pagitan ng kuryente at pagkonsumo ng gasolina. Natutugunan nito ang maayos na mga pangangailangan sa pagmamaneho ng pang-araw-araw na pag-commute at angkop din para sa mabibigat na kondisyon sa pagtatrabaho ng maliliit na cargo tricycle. Maaari itong i-install nang direkta nang walang pangalawang pagbabago, na sumasaklaw sa mga application ng pambahay, komersyal, at light modification.
Nagtatampok ang carburetor na ito ng advanced na fuel atomization technology at isang tumpak na air-fuel ratio control system. Ang built-in na foaming tube ay nagpapahusay ng gasoline atomization, malalim na paghahalo ng gasolina at hangin sa isang teoretikal na ratio na 15:1, na bumubuo ng mga pare-parehong patak ng langis. Sa mababa at katamtamang bilis, ang produkto ay matatag na nagbibigay ng mataas na konsentrasyon na nasusunog na timpla, na tinitiyak ang sapat na torque sa panahon ng pagsisimula at pag-akyat; sa mataas na bilis, ang istruktura ng linkage ng plunger at pangunahing karayom ay linear na inaayos ang supply ng gasolina, pag-iwas sa pagbabagu-bago ng kuryente at pagtiyak ng maayos na paglipat ng kuryente sa buong saklaw ng bilis.
Sa pamamagitan ng pag-optimize sa istraktura ng float chamber at tumpak na pagsasaayos ng mekanismo ng pagkontrol ng gasolina, dynamic na inaayos ng produkto ang supply ng gasolina ayon sa mga kondisyon ng engine, na inaalis ang basura ng gasolina sa pinagmulan nito. Awtomatikong kinokontrol ng float ang triangular needle valve switch habang tumataas at bumababa ang antas ng langis, na nagpapanatili ng pare-parehong antas ng langis. Kasama ang tumpak na pagtutugma ng idle jet at air adjustment screw, ang pagkonsumo ng gasolina ay nababawasan ng 8%-12% kumpara sa mga ordinaryong carburetor, na ginagawa itong mas angkop para sa mga komersyal na gumagamit ng tricycle at matipid na mga may-ari ng motorsiklo na sensitibo sa mga gastos sa pagpapatakbo.
Gumagamit ang produkto ng mataas na kalidad na aluminum alloy casing at wear-resistant stainless steel valve core, na nag-aalok ng mahusay na corrosion resistance at mataas na temperatura na resistensya, na umaangkop sa mga kumplikadong kondisyon sa pagtatrabaho tulad ng mamasa-masa at maalikabok na kapaligiran. Ang pangkalahatang istraktura ay sumusunod sa "simple at praktikal" na prinsipyo ng disenyo, na nagbibigay-daan para sa madaling pag-disassembly, paglilinis, at pagpapalit ng mga piyesa, na may pang-araw-araw na pagpapanatili na makakamit nang walang espesyal na kagamitan; ang built-in na overflow pipe at drain screw na disenyo ay epektibong pinipigilan ang pag-apaw ng langis at pag-stalling ng engine na dulot ng labis na antas ng langis, na makabuluhang nagpapahaba sa buhay ng serbisyo ng carburetor at engine.
| item | Pagtutukoy |
|---|---|
| Modelo | HONDA PZ26 |
| Diameter ng lalamunan | 26 mm |
| Uri ng Slide | Round Slide (Uri ng Plunger) |
| Distansya ng Flange Center | 48 mm |
| Naaangkop na Engine | 125cc-200cc Single Cylinder Motorcycle Engine |
| materyal | Aluminum Alloy Body + Stainless Steel Valve Core |
| Sistema ng Suplay ng gasolina | Float Type + Foam Tube Atomization |
| Pangkalahatang Sukat | 80 mm × 140 mm × 110 mm |
| Net Timbang | 280 ± 10 g |
|
HONDA Motorcycle Carburetor PZ26 |
Mga pagtutukoy |
|
Diameter ng lalamunan |
26mm (dinisenyo para sa mga single-cylinder engine na may 125cc-200cc displacement) |
|
Distansya ng Flange Center |
Karaniwan 48mm |
|
Diameter ng Butas ng Pag-install |
Sa pangkalahatan 6mm |
|
Pagkonsumo ng gasolina |
Mga 2.1L/100km (na may makatwirang pag-tune) |
|
Pangunahing Jet Hole |
92-95 mm |
|
Pangalawang Jet Hole |
38mm |
|
Timbang |
Humigit-kumulang 0.4-0.8kg |
Q1: Compatible ba ang carburetor na ito sa mga non-Honda 125cc na motorsiklo?
A: Oo. Bagama't ang HONDA PZ26 carburetor ay idinisenyo ayon sa orihinal na mga pamantayan ng pabrika ng Honda, ang 26mm throat nito at universal mounting flange ay ginagawa itong tugma sa karamihan ng mga tatak ng 125-200cc single-cylinder na motorsiklo. Walang kinakailangang pagbabago sa interface ng engine sa panahon ng pag-install; kaunting pagsasaayos lamang ng idle speed screw ang kailangan para sa compatibility.
Q2: Ano ang pang-araw-araw na cycle ng maintenance at focus para sa carburetor na ito?
A: Inirerekomenda na linisin ang idle jet at emulsion tube tuwing 2000 kilometro, at suriin ang float seal at needle valve wear tuwing 5000 kilometro. Ang susi sa pagpapanatili ay ang pag-iwas sa paggamit ng gasolina na may labis na mga dumi at regular na pag-alis ng naipon na tubig mula sa float chamber, na maaaring epektibong pahabain ang buhay ng serbisyo nito.
Q3: Ano ang mga pakinabang ng carburetor na ito kumpara sa mga electronic fuel injection system?
A: Kung ikukumpara sa mga electronic fuel injection system, ang PZ26 carburetor ay may mas simpleng istraktura, mas mababang gastos sa pagpapanatili, at mas mababang mga kinakailangan sa kalidad ng gasolina, na ginagawa itong mas angkop para sa mga lugar na may kumplikadong kondisyon ng kalsada at limitadong mga pasilidad sa pagkukumpuni; sa parehong oras, ang presyo nito ay 1/3 lamang ng maihahambing na mga electronic fuel injection system, na nag-aalok ng isang makabuluhang bentahe sa cost-performance, na ginagawa itong isang mahusay na pagpipilian para sa mga matipid na sasakyan at mga senaryo ng pagbabago.
Q4: Available ba ang customized na serbisyo para sa maramihang pagbili?
A: Oo. Sinusuportahan namin ang customized na pag-tune upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan ng merkado, tulad ng pag-optimize ng fuel atomization para sa mababang kalidad na gasolina at pagpapalakas ng spring valve core para sa mabigat na mga kondisyon; maaari rin kaming magbigay ng neutral na packaging o customized na mga logo ng tatak upang matugunan ang mga pangangailangan ng lokalisasyon ng mga distributor.
Ang Max Trading ay nakatuon sa pagbibigay ng mga de-kalidad na bahagi ng motorsiklo at mahusay na mga serbisyo sa supply chain sa mga customer sa buong mundo. Nag-aalok din kamiMga Bahagi ng Motorsiklo, Mga Bahagi ng Transmisyon, at iba pang bahagi ng katawan. Mangyaring huwag mag-atubilingmakipag-ugnayan sa aminkung interesado ka.
Address
No.71, South Haiyan Road, Yinzhou District, Ningbo City, Zhejiang Province, China
Tel