Pangunahing Clutch Assembly Para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch

Ang Max Trading ay gawa sa iba't ibang de-kalidad na materyales Primary Clutch Assembly Para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch, Ang shell ay gawa sa high-strength die cast aluminum alloy, na angkop para sa pangmatagalang paggamit sa mga basang kapaligiran sa pagtatrabaho na may langis ng makina; Ang core gear at spline base ay gawa sa high carbon steel na materyal at sumasailalim sa high-frequency quenching treatment upang maiwasan ang ingay sa pagmamaneho, paglukso ng gear at iba pang mga pagkakamali, na lubos na na-optimize ang karanasan sa pagsakay.

1. Matibay na materyales at precision craftsmanship, na angkop para sa pangmatagalang matatag na operasyon sa ilalim ng mabibigat na karga

1.1 Iangkop sa malupit na kondisyon ng kalsada

Pangunahing Clutch Assembly Para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch Espesyal na na-optimize para sa mga kumplikadong kapaligiran sa pagbibisikleta sa Southeast Asia na may maraming kalsada sa bundok, mga high-frequency na load, at high-intensity load. Ang produkto ay na-upgrade sa parehong materyal at istruktura na teknolohiya, na epektibong nilulutas ang mga problema sa pagsisimula ng slip, abnormal na ingay sa panahon ng operasyon, mabilis na pagkasira, at power attenuation na umiiral sa inferior clutches. Ang aming clutch production ay may matatag na pagganap at mababang rate ng pagkabigo, na ginagawa itong isang mataas na kalidad na pagpipilian para sa dayuhang kalakalan na pakyawan at pagpapalit ng pagpapanatili.

1.2 Basang cork friction material, wear-resistant at anti slip

Ang clutch shoes ng Primary Clutch Assembly para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch ay gawa sa wet cork friction material, espesyal na na-customize para sa working environment ng motorcycle engine oil bath, na may stable friction coefficient, mahusay na resistensya sa mataas na temperatura at napakalakas na wear resistance. Kapag umaakyat sa mga burol at nagmamaneho ng malalayong distansya, ang friction shoes ay kumagat nang pantay-pantay at mahigpit, na may mataas na fit at stable na power transmission, na iniiwasan ang high-frequency fault tulad ng shoe erosion, detachment, at mabilis na pagkasira. Ang materyal na ito ay may mas malakas na paglaban sa init at hindi gaanong madaling kapitan ng biglaang pagdulas at pagkabigo, pagpapabuti ng pangkalahatang katatagan ng produkto.

1.3 Tumpak na pag-igting sa tagsibol, maayos na pagsisimula

Ang materyal ng tagsibol ay masyadong malambot at madaling kapitan ng pagkapagod, na maaaring magdulot ng idle na paggalaw at hindi matatag na pagmamaneho sa mababang bilis; Kung ang katigasan ng spring ay masyadong mataas, ang mga problema tulad ng mataas na bilis ng pagsisimula at halatang mababang-bilis na pag-jerking ay maaaring mangyari. Ang Primary Clutch Assembly para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch ay nilagyan ng high toughness alloy return springs, na may pare-parehong elasticity distribution, malakas na fatigue resistance, at matibay at hindi madaling ma-deform. Ang tumpak na pinagsamang bilis na na-calibrate ng pabrika ay 2200‑2500 na rebolusyon bawat minuto, na nakakatugon sa orihinal na mga pamantayan sa pagkakalibrate ng kuryente at may mas malakas na kakayahang umangkop at pagiging praktikal.

1.4 Pinatay at pinalakas na mga gear, gumana nang tahimik upang maiwasan ang pagtalon ng gear at abnormal na ingay

Ang transmission gear ay gumagamit ng high-frequency quenching heat treatment technology, na lubos na nag-upgrade sa pangkalahatang tigas at structural strength, na may tumpak na profile ng ngipin at mataas na katumpakan ng meshing, na nagpapanatili ng matatag at mahusay na paghahatid ng kuryente. Ang produkto ay may mahusay na kontrol sa ingay sa panahon ng operasyon, na may bahagyang spring mechanical micro motion sound sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagtatrabaho, na isang normal na mekanikal na kababalaghan sa pagtatrabaho at hindi nakakaapekto sa normal na paggamit; Kung mangyari ang abnormal na ingay ng paggiling, kadalasang sanhi ito ng hindi tamang operasyon ng pag-install, hindi tamang pag-aangkop ng langis, o hindi tugmang mga bahagi, sa halip na mga depekto sa kalidad ng produkto.

2. Mga kundisyon sa pagpapatakbo, mga detalye ng paggamit, at mga tagubilin sa buhay ng serbisyo

2.1 Basang eksklusibong prinsipyo sa pagtatrabaho, pag-iwas sa mga karaniwang pagkakamali sa pag-install at paggamit

Primary Clutch Assembly Para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch Para sa basa na espesyal na centrifugal clutch, ipinagbabawal ang tuyo na paggamit. Ang standardized na pag-install at pagpapanatili ay susi sa matatag na operasyon. Karamihan sa mga problema tulad ng pagdulas, idling, at mahinang acceleration sa merkado ay sanhi ng hindi wastong paggamit. Ang mga tiyak na karaniwang dahilan ay ang mga sumusunod:

1. Kontaminasyon ng friction plate: Sa pag-install, ang friction plate ay kontaminado ng langis at mga dumi, na maaaring makapinsala sa friction coefficient.

2. Hindi wastong pagpili ng langis ng makina: Paggamit ng mga hindi tugmang modelo, sira o malabo na langis ng makina na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagpapadulas at paghahatid ng mga basang clutch.

3. Pagbaba ng pagganap ng tagsibol: Pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, ang pagbabalik ng pagkapagod sa tagsibol, hindi sapat na pag-igting, at hindi sapat na puwersa sa pakikipag-ugnayan ng clutch ay humantong sa hindi matatag na paghahatid.

4. Isuot sa panloob na dingding ng panlabas na hub: Ang pangmatagalang pagkasira ay bumubuo ng mga uka, at ang mga sapatos ay hindi magkasya nang mahigpit, na nagreresulta sa pagkawala ng power transmission.

Karagdagang paliwanag: Ang mababang bilis na bahagyang nanginginig at bahagyang idle na pagtakbo ay karaniwang mga kondisyon sa pagpapatakbo para sa ganitong uri ng centrifugal clutch, na kabilang sa normal na consumable na pagkonsumo ng mga accessory.

2.2 Pang-agham na paggamit, mas mahabang buhay

1. Matatag na buhay ng serbisyo: Sa ilalim ng karaniwang mga kondisyon ng pagsakay, regular na pagpapalit ng langis, at standardized na pagpapanatili, ang buhay ng serbisyo ay maaaring umabot sa 20000‑35000 kilometro.

2. Deskripsyon ng pagkasira ng kondisyon ng pagpapatakbo: Ang buhay ng serbisyo ay apektado ng mga gawi sa paggamit, tulad ng mabigat na pagkarga, madalas na pag-akyat, semi clutch riding, pati na rin ang pagkasira ng langis ng makina at pangmatagalang kawalan ng maintenance, na maaaring mapabilis ang pagtanda ng friction shoes at springs.

Parameter ng Produkto:

FAQ

Q1:Ano ang laki ng packaging ng produktong ito?

A1:Net weight bawat set: 1.15 kg, gross weight bawat set (kabilang ang neutral na packaging): 1.30 kg

Pinakamataas na panlabas na diameter ng katawan ng produkto: 104 mm

Isang set ng panlabas na packaging paper box size: 130 × 130 × 85 mm

Q2:Ano ang minimum na dami ng order para sa produkto? Maaari ba tayong gumawa ng OEM branding?

A2:Sa stock neutral na packaging MOQ: 100 set

OEM (pag-print ng logo ng customer, naka-customize na kahon ng kulay) MOQ: Simula sa 500 set

OEM support: maaaring gamitin para sa mga color box ng customer at laser printing ng mga logo ng customer; Matapos kumpirmahin ang mga guhit, ang oras ng lead ng produksyon ay 30 araw.

Q3:Ano ang mga bersyon ng produkto at ano ang hanay ng presyo?

A3:Standard na bersyon: Regular na cork hoof block, na angkop para sa pagpapalit at pagpapanatili, mataas na cost-effectiveness;

Mataas na kalidad na thickened wear-resistant na bersyon: Ang friction layer ng hoof block ay pinalapot, ang haluang metal spring ay pinabuting, ang gear ay pinapatay at pinalalakas, at ito ang ginustong pagpipilian para sa mga kondisyon ng paglo-load, na may pagtaas ng habang-buhay na humigit-kumulang 30%;

Q4:Ano ang regular na packaging sa pabrika?

Ang mga karaniwang spot goods ay nakabalot sa mga neutral na kraft paper box na walang mga logo ng manufacturer, na angkop para sa cross-border at foreign trade wholesale.

Produksyon ng linya ng pagpupulong ng Max Trading