GY6 150CC Motorcycle Ignition Coil

Ang GY6 150CC Motorcycle Ignition Coil (kilala rin bilang "high-voltage coil" sa industriya) ay isang pangunahing bahagi ng sistema ng pag-aapoy ng motorsiklo, na kumikilos bilang "voltage amplification center" ng system. Partikular na idinisenyo para sa 12V power system at 150CC four-stroke engine, ginagamit nito ang prinsipyo ng electromagnetic induction para mahusay na palakasin ang 100-400V low-voltage pulse current output mula sa CDI igniter patungo sa high-voltage current na 8-13KV, tumpak na inililipat ito sa spark plug at matagumpay na ma-trigger ang pinaghalong gasolina.

Mga Pangunahing Tampok:

Voltage Amplification Function: Pinapalakas ang mababang boltahe na mga pulso sa mga boltahe na kasing taas ng 13KV, na tinitiyak ang malakas na pag-aapoy.

Precise Ignition: Mahusay na nagpapadala ng kasalukuyang ignition, na tinitiyak ang matatag na operasyon ng engine sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng operating.

Idinisenyo para sa 150CC: Na-optimize para sa 150CC four-stroke engine, na nagbibigay ng tumpak na kontrol sa pag-aapoy upang mapabuti ang pagganap ng engine at kahusayan ng gasolina.

Naaangkop na Saklaw:

Angkop para sa GY6 150CC na mga motorsiklo. Para man sa pang-araw-araw na pagsakay o malayuang paglalakbay, ang Max Trading GY6 150CC Motorcycle Ignition Coil ay nagbibigay ng matibay at matatag na performance, na tinitiyak ang maayos na operasyon ng makina ng iyong motorsiklo.

Sa kaso ng GY6 150CC motorcycle ignition coil, ang ignition coil ay gumaganap ng isang ganap na mahalagang papel; Ang pagtawag dito bilang "energy amplifier" ay akmang-akma. Ang proseso ay diretso: una, ang mababang boltahe na ignition coil ng magneto ay sinisingil ang CDI capacitor, na nag-iimbak ng elektrikal na enerhiya; kapag nakita ng trigger coil ang signal ng pag-aapoy, ang thyristor sa CDI ay agad na nagsasagawa, na naglalabas ng nakaimbak na elektrikal na enerhiya; sa puntong ito, ang ignition coil ay kumikilos, na direktang nagko-convert ng mababang boltahe na kuryente sa mataas na boltahe na kuryente, na pagkatapos ay ipinapadala sa spark plug sa pamamagitan ng mataas na boltahe na kawad at takip, na agad na sinisira ang agwat sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug at lumilikha ng isang spark, kaya nakumpleto ang buong proseso ng pag-aapoy.

Eksklusibong structural design (GY6 150CC customized na feature)

Mga pangunahing bahagi:Pag-ampon ng istraktura ng transpormer na "double coil+iron core" - ang low-voltage coil (primary coil) ay nasugatan na may 0.5mm makapal na enameled wire (mga 200 turns), ang high-voltage coil (secondary coil) ay nasugatan ng 0.08mm fine enameled wire (humigit-kumulang 15000 na pagliko ng silicon core), at ang magnetic core ay ginawa mula sa magnetic na pag-ikot ng silicon core. Ang panlabas na shell ay gawa sa flame-retardant na materyal na ABS at tinatakan ng epoxy resin upang maiwasan ang moisture. Ang high-voltage output end ay nilagyan ng 135 ° waterproof high-pressure cap, na angkop para sa mahalumigmig na kapaligiran ng scooter engine compartment.

Pag-install at Interface:Single hole fixed design, na angkop para sa pag-install ng mga bracket sa kaliwang bahagi ng engine o malapit sa cylinder head; Ang input end ay isang 2-pin plug-in interface (nakakonekta sa CDI at ground), at ang output end ay isang Φ 8mm high-voltage line interface na may haba na 12-14 inches (mga 30-35cm), na maaaring direktang tumugma sa mga kinakailangan sa mga wiring ng karamihan sa mga modelo ng GY6 150CC.

Parameter ng Produkto:

Ano ang mga katangian ng sikat na ignition coils ng Max Trading?

1. Malakas na enerhiya: Gamit ang high-density enameled wire winding (wire diameter 0.08mm, turn error ≤ 1%), ang pangalawang boltahe na output ay stable sa 30-40kV, at ang ignition energy ay tumaas ng 25%. Kahit na sa mataas na altitude at mababang temperatura -30 ℃ na kapaligiran, maaari itong makamit ang mabilis na pagsisimula at maiwasan ang idle shaking;

2. Malakas na katatagan: ang iron core ay gawa sa mataas na silicon steel sheet (3.5% silicon content), ang permeability ay tumaas ng 15%, at ang pagkawala ng hysteresis ay epektibong nabawasan. Ang shell ay gawa sa PA66+glass fiber composite material, na walang deformation pagkatapos ng mataas at mababang temperatura na mga pagsubok sa pagbibisikleta mula -40 ℃ hanggang 120 ℃. Ang disenyong hindi tinatablan ng tubig ng IPX6 ay maaaring makayanan ang panahon ng pag-ulan, at makatiis ng 2500Hz high-frequency vibration sa pagsubok ng vibration;

3. Malakas na kakayahang umangkop: Sumasaklaw sa iba't ibang mga numero ng cylinder tulad ng solong silindro, dobleng silindro, at apat na silindro na modelo, na nagbibigay ng dalawang detalye ng boltahe na 12V/24V, ang mga terminal ng mga kable ay tugma sa mga pangunahing interface gaya ng AMP at Delphi, at maaaring umangkop sa higit sa 96% ng mga pandaigdigang pangunahing tatak ng motorsiklo gaya ng Honda, Yamaha, pag-adapt ng modelo ng Kawasaki, atbp.

Ang aming bodega