Paano Mapapabuti ng Pangunahing Clutch Assembly para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch ang Power Transmission at Reliability sa Pagsakay

Max Tradingnagbibigay ng mgaPangunahing Clutch Assembly Para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutchbilang kapalit na solusyon para sa mga katugmang 110–125cc na curved-beam na makina ng motorsiklo. Dinisenyo sa paligid ng wet centrifugal clutch operation, pinagsasama ng assembly na ito ang isang aluminum-alloy outer hub, high-carbon steel gear components, cork-based friction material, reinforced spring, at precision-treated na gear para sa stable na pakikipag-ugnayan at araw-araw na power transmission.

Direktang nakakaapekto ang motorcycle clutch kung paano naaabot ng lakas ng engine ang transmission at rear wheel. Para sa mga sikat na small-displacement na motorsiklo gaya ng Honda Wave125, C110, Biz125, at mga katugmang KPH application, ang tamang primary clutch assembly ay makakatulong na mapanatili ang maayos na pagsisimula, predictable engagement, stable acceleration, at maaasahang low-speed na operasyon. Ipinapaliwanag ng gabay na ito ang konstruksyon, pagiging tugma, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga detalye, pagsasaalang-alang sa pagpapanatili, at mga salik sa pagbili na mahalaga kapag pumipili ng kapalit na clutch assembly.

Talaan ng mga Nilalaman

1. Bakit Mahalaga ang Primary Clutch Assembly?
2. Aling Mga Application ng Motorsiklo ang Maaari Nito Susuportahan?
3. Ano ang Ginagawang Matibay ang Clutch Assembly?
4. Paano Napapabuti ng Clutch ang Power Transmission?
5. Ano ang Mga Pangunahing Detalye ng Produkto?
6. Paano Mapapahaba ng Mga Rider ang Buhay ng Serbisyo ng Clutch?
7. Ano ang Dapat Isaalang-alang ng Mga Mamimili Kapag Nag-sourcing ng Motorcycle Clutch?
8. Mga Madalas Itanong
9. Bakit Makipagtulungan sa isang Propesyonal na Supplier ng Mga Bahagi ng Motorsiklo?

Bakit Mahalaga ang Primary Clutch Assembly?

Ang clutch ay isang kritikal na bahagi ng power transmission system ng isang motorsiklo. Sa isang awtomatiko o sentripugal na pagsasaayos ng clutch, ang pakikipag-ugnayan ay kinokontrol ng bilis ng engine sa halip na isang kumbensyonal na manually operated clutch lever. Habang tumataas ang bilis ng engine, nagiging sanhi ng puwersa ng sentripugal ang mga clutch shoes na makisali sa panlabas na hub, na nagpapahintulot sa engine torque na mailipat sa transmission.

Nangangahulugan ito na ang clutch construction ay may direktang impluwensya sa panimulang tugon, acceleration, low-speed behavior, mechanical noise, at power transmission efficiency. Maaaring magdulot ng mga sintomas gaya ng pagkadulas, pagkaantala ng pakikipag-ugnayan, abnormal na ingay, panginginig ng boses, o pagbaba ng acceleration ang isang pagod o hindi wastong tugmang assembly.

Ang Honda Wave125 KPH C110 clutch assembly ay binuo para sa tugmang 110–125cc curved-beam na mga application ng makina at available sa parehong standard na configuration at isang thickened wear-resistant na bersyon.

• Sinusuportahan ang stable centrifugal engagement.
• Tumutulong na mapanatili ang pare-parehong paghahatid ng kuryente.
• Nagbibigay ng praktikal na opsyon sa pagpapalit para sa mga pagod na clutch assemblies.
• Sinusuportahan ang regular na pagpapanatili at aftermarket na pag-aayos ng motorsiklo.
• Nag-aalok ng na-upgrade na bersyon para sa mas mahirap na kondisyon ng pagkarga.

Aling Mga Application ng Motorsiklo ang Maaari Nito Susuportahan?

Ang pagiging tugma ay dapat palaging kumpirmahin gamit ang modelo ng motorsiklo, pagsasaayos ng engine, mga dimensyon, pag-aayos ng spline, at mga detalye ng gear sa halip na ang engine displacement lamang. Ang produkto ay idinisenyo para sa mga katugmang 110–125cc curved-beam na mga application ng makina, kabilang ang Honda Wave125, Biz125, C110, at mga makinang nauugnay sa KPH.

Para sa mga distributor at mga negosyo sa pagkumpuni, ang hanay ng compatibility na ito ay maaaring gawing kapaki-pakinabang ang assembly bilang bahagi ng isang aftermarket na imbentaryo ng transmission-parts ng motorsiklo. Gayunpaman, ang mga variation ng model-year at regional engine configuration ay maaaring makaapekto sa interchangeability, kaya inirerekomenda ang dimensional na pag-verify bago maglagay ng bulk order.

Ano ang Ginagawang Matibay ang Clutch Assembly?

High-Strength Aluminum-Alloy Outer Hub

Ang panlabas na hub ay gumagamit ng high-strength die-cast aluminum alloy. Dahil ang clutch ay gumagana sa isang engine-oil environment, ang pagpili ng materyal ay mahalaga para sa pagpapanatili ng structural stability sa panahon ng paulit-ulit na engagement cycle. Ang maximum na panlabas na diameter ng hub ay humigit-kumulang 104 mm.

Nakabatay sa Cork Wet Friction Material

Ang friction shoes ay gumagamit ng cork-based friction material na nilayon para sa wet clutch operation. Dapat mapanatili ng friction surface ang predictable engagement habang nakalantad sa langis ng makina at paulit-ulit na mga ikot ng init. Ang mga pare-parehong katangian ng friction ay maaaring makatulong na mabawasan ang hindi kinakailangang pagdulas sa panahon ng pagsisimula at pagbilis.

Reinforced Alloy Springs

Nakakaimpluwensya ang pagkakalibrate ng tagsibol kapag nagsimulang tumusok ang clutch. Gumagamit ang assembly ng high-toughness alloy return spring na idinisenyo para magbigay ng pare-parehong elastic force at fatigue resistance. Ang bilis ng pakikipag-ugnayan na na-calibrate ng pabrika ay humigit-kumulang 2,200–2,500 rpm.

Heat-Treated High-Carbon Steel Gears

Ang drive gear at mga bahaging nauugnay sa spline ay gumagamit ng high-carbon steel. Ang high-frequency quenching ay inilalapat upang palakasin ang istraktura ng gear at pagbutihin ang pakikipag-ugnayan ng ngipin. Ang kumbinasyon ng 20-tooth drive gear at 18-spline internal hub ay nangangailangan ng wastong pagtutugma sa mga kasalukuyang bahagi ng transmission ng motorsiklo.

Paano Napapabuti ng Clutch ang Power Transmission?

Ang isang centrifugal clutch ay dapat balansehin ang dalawang kinakailangan: kailangan itong manatiling sapat na nakahiwalay sa idle upang maiwasan ang hindi gustong paggalaw, habang sapat na nakakabit habang tumataas ang bilis ng engine upang magpadala ng kapaki-pakinabang na torque. Kung ang friction surface, spring, o mga bahagi ng gear ay hindi maganda ang pagkakatugma, ang rider ay maaaring makaranas ng pagdulas, pag-alog, pagkaantala sa pakikipag-ugnayan, o hindi pare-parehong acceleration.

Ang isang wastong tinukoy na pagpupulong ay nagbibigay ng isang kinokontrol na paglipat sa pagitan ng mga nakahiwalay at nakatuong estado. Ang kumbinasyon ng mga naka-calibrate na spring at wet friction na sapatos ay partikular na mahalaga dahil ang pag-uugali ng pakikipag-ugnayan ay nakasalalay sa parehong centrifugal force at friction na katangian.

Para sa mga motorsiklo na ginagamit sa mga burol, sa ilalim ng madalas na pagkarga, o sa mahabang araw-araw na pagsakay, ang clutch ay maaaring makaranas ng mas mataas na thermal at mekanikal na stress. Samakatuwid, ang Max Trading ay nagbibigay ng makapal na bersyon na lumalaban sa pagsusuot na nagtatampok ng mas makapal na friction layer, na-upgrade na alloy spring, at mga pinalakas na gear. Ayon sa impormasyon ng produkto, ang na-upgrade na bersyon na ito ay idinisenyo upang magbigay ng humigit-kumulang 30% na mas mahabang buhay ng serbisyo sa ilalim ng mabigat na pagkarga kumpara sa karaniwang pagsasaayos.

Ano ang Mga Pangunahing Detalye ng Produkto?

Ang pag-unawa sa mga detalye ng dimensional at materyal ay mahalaga kapag bumibili ng mga bahagi ng transmisyon ng motorsiklo. Ang mga sumusunod na detalye ay nagbibigay ng praktikal na sanggunian para sa mga distributor, repair shop, importer, at mamimili ng mga piyesa ng motorsiklo.

Paano Mapapahaba ng Mga Rider ang Buhay ng Serbisyo ng Clutch?

Kahit na ang isang mahusay na dinisenyo na clutch ay nangangailangan ng tamang pag-install at pagpapanatili. Dahil isa itong wet centrifugal clutch, maaaring makaapekto ang hindi tamang pagpili ng langis, kontaminasyon, o maling pag-install.

1. Panatilihing malinis ang mga friction surface:Iwasang makontamina ang mga friction na sapatos na may hindi kinakailangang langis, dumi, o mga dayuhang particle sa panahon ng pag-install.
2. Gumamit ng naaangkop na langis ng makina:Sundin ang mga kinakailangan sa pagpapadulas ng tagagawa ng motorsiklo at iwasan ang sira o hindi angkop na langis.
3. Suriin ang mga bukal:Ang pagkapagod sa tagsibol ay maaaring mabawasan ang puwersa ng pakikipag-ugnayan at mag-ambag sa hindi matatag na pag-uugali ng paghahatid.
4. Suriin ang panlabas na hub:Ang sobrang mga uka o pagsusuot sa ibabaw ng panloob na hub ay maaaring mabawasan ang friction-shoe contact.
5. Kumpirmahin ang pagtutugma ng bahagi:Suriin ang mga ngipin ng gear, bilang ng spline, mga sukat ng baras, at mga sukat ng clutch bago i-install.
6. Panatilihin ang motorsiklo nang regular:Ang mabigat na pag-load, madalas na pag-akyat sa burol, matagal na pagpapatakbo ng mataas na karga, at hindi magandang pagpapanatili ay maaaring mapabilis ang pagkasira ng bahagi ng friction.

Ang impormasyon ng produkto ng supplier ay nagpapahiwatig na sa ilalim ng karaniwang mga kondisyon ng pagsakay, regular na pagpapalit ng langis, at standardized na pagpapanatili, ang inaasahang buhay ng serbisyo ay maaaring umabot ng humigit-kumulang 20,000–35,000 kilometro. Ang aktwal na buhay ng serbisyo ay nag-iiba ayon sa mga gawi sa pagsakay, pagkarga, kundisyon ng kalsada, pagpapanatili, kondisyon ng langis, at kalidad ng pag-install.

Ano ang Dapat Isaalang-alang ng Mga Mamimili Kapag Nag-sourcing ng Motorcycle Clutch?

Para sa mga wholesale at aftermarket na mamimili, ang pagpili ng clutch assembly ay nagsasangkot ng higit pa sa paghahambing ng mga presyo ng unit. Ang pagiging tugma, mga detalye ng materyal, packaging, MOQ, pag-customize, at pagpili ng bersyon ay maaaring makaapekto sa kabuuang halaga ng pagkuha.

1. I-verify ang Compatibility Bago Mag-order

Ibigay ang modelo ng motorsiklo, uri ng engine, umiiral na mga dimensyon ng clutch, impormasyon ng gear, at mga detalye ng spline hangga't maaari. Binabawasan nito ang panganib na makatanggap ng mga bahagi na magkamukha ngunit hindi magkatugma sa mekanikal.

2. Piliin ang Naaangkop na Bersyon

Ang karaniwang bersyon ay nakaposisyon para sa regular na pagpapalit at pagpapanatili ng mga aplikasyon. Ang thickened wear-resistant na bersyon ay gumagamit ng mas makapal na friction layer, mga na-upgrade na spring, at mga pinalakas na gear para sa mas mahirap na mga kondisyon sa pagpapatakbo.

3. Isaalang-alang ang Wholesale Packaging

Ang mga karaniwang in-stock na produkto ay gumagamit ng mga neutral na kraft paper box na walang mga logo ng manufacturer, na ginagawang angkop ang mga ito para sa foreign-trade at aftermarket distribution. Ang nakalistang neutral-packaging MOQ ay 100 set.

4. Suriin ang Mga Kinakailangan ng OEM

Para sa mga mamimili na bumubuo ng kanilang sariling tatak ng mga piyesa ng motorsiklo, kasama sa suporta ng OEM ang pag-print ng logo ng customer at naka-customize na packaging ng color-box. Ang nakalistang OEM MOQ ay nagsisimula sa 500 set, na may nakaiskedyul na produksyon pagkatapos ng kumpirmasyon ng artwork.

5. Humiling ng Teknikal na Kumpirmasyon para sa Maramihang Order

Bago ang isang malaking order sa pagkuha, dapat kumpirmahin ng mga mamimili ang mga sukat, aplikasyon, bersyon, mga kinakailangan sa packaging, mga kinakailangan sa pagba-brand, at oras ng lead ng produksyon. Tinutulungan ng diskarteng ito ang mga distributor na bumuo ng mas predictable na mga imbentaryo ng transmission-parts ng motorsiklo.

Mga Madalas Itanong

1. Anong mga motorsiklo ang angkop sa clutch assembly na ito?

Idinisenyo ito para sa mga tugmang 110–125cc curved-beam na mga application ng makina, kabilang ang Honda Wave125, Biz125, C110, at mga makinang nauugnay sa KPH. Dapat i-verify ng mga mamimili ang eksaktong modelo at mga sukat bago mag-order.

2. Ito ba ay basa o tuyo na clutch?

Ito ay dinisenyo para sa wet centrifugal clutch operation. Ang tuyo na operasyon ay hindi inirerekomenda. Ang tamang pagpili ng langis ng makina at wastong pag-install ay mahalaga para sa matatag na pagganap ng clutch.

3. Ano ang panlabas na diameter ng clutch hub?

Ang maximum na panlabas na diameter ng panlabas na hub ay humigit-kumulang 104 mm, habang ang gumaganang panlabas na diameter ng clutch shoe block ay humigit-kumulang 102.5 mm.

4. Ano ang clutch engagement speed?

Ang bilis ng pakikipag-ugnayan na na-calibrate ng pabrika ay humigit-kumulang 2,200–2,500 rpm. Ang aktwal na pag-uugali ng motorsiklo ay maaaring mag-iba ayon sa kondisyon ng makina, pag-install, pagkarga, at kapaligiran sa pagpapatakbo.

5. Mayroon bang na-upgrade na bersyon na lumalaban sa pagsusuot?

Oo. Bilang karagdagan sa karaniwang bersyon, magagamit ang isang thickened wear-resistant na bersyon. Nagtatampok ito ng mas makapal na friction layer, pinahusay na alloy spring, at pinalakas na mga gear. Ang tagapagtustos ay nagsasaad na ang buhay ng serbisyo ay maaaring tumaas ng humigit-kumulang 30% sa ilalim ng mabigat na mga kondisyon.

6. Ano ang MOQ para sa pakyawan na mga order?

Ang nakalistang MOQ para sa in-stock na neutral na packaging ay 100 set. Ang mga order ng OEM na may mga customized na logo o color box ay nagsisimula sa 500 set.

7. Maaari bang ipasadya ang clutch assembly?

Kasama sa suporta ng OEM ang pag-print ng logo ng customer at customized na color-box packaging. Pagkatapos ng kumpirmasyon ng artwork, ang nakalistang production lead time ay humigit-kumulang 30 araw.

8. Magkano ang timbang ng isang kapulungan?

Ang detalye ng produkto ay naglilista ng bigat ng assembly na humigit-kumulang 1.1–1.2 kg. Ang indibidwal na impormasyon sa packaging ay naglilista ng humigit-kumulang 1.15 kg netong timbang at 1.30 kg na kabuuang timbang kabilang ang neutral na packaging.

Bakit Makipagtulungan sa isang Propesyonal na Supplier ng Mga Bahagi ng Motorsiklo?

Para sa mga distributor, importer, repair business, at aftermarket na brand ng mga piyesa ng motorsiklo, ang isang maaasahang supply chain ay nangangailangan ng higit pa sa availability ng produkto. Ang teknikal na compatibility, pare-parehong materyales, kakayahan sa produksyon, mga opsyon sa packaging, suporta sa OEM, at tumutugon na komunikasyon lahat ay nakakaimpluwensya sa kahusayan sa pagkuha.

Nagbibigay ang Max Trading ng mga bahagi ng makina ng motorsiklo, mga bahagi ng transmission, mga bahagi ng riding, mga bahagi ng kontrol, mga piyesa ng kuryente, at iba pang mga bahagi ng motorsiklo para sa mga internasyonal na aplikasyon ng aftermarket. Kasama sa hanay ng produkto ng clutch nito ang mga solusyon para sa iba't ibang modelo ng motorsiklo at configuration ng transmission, habang ang OEM packaging at pag-customize ng logo ay maaaring suportahan ang mga programa sa pagbili ng pribadong label.

Kung ikaw ay naghahanap ngPangunahing Clutch Assembly Para sa Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutchpara sa pakyawan na pamamahagi, pagkukumpuni ng motorsiklo, pagbebenta ng aftermarket, o isang proyekto ng OEM, makipag-ugnayan sa amin gamit ang iyong kinakailangang modelo, dami, kagustuhan sa packaging, at mga kinakailangan sa pagpapasadya. Matutulungan ka ng Max Trading na kumpirmahin ang pagiging tugma, piliin ang naaangkop na bersyon, at talakayin ang isang praktikal na solusyon sa supply para sa iyong market.

Makipag-ugnayan sa aminngayon para talakayin ang iyong mga kinakailangan sa pag-assemble ng motorcycle clutch, humiling ng mga teknikal na detalye, o magsimula ng OEM at wholesale na pagtatanong.